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摩托车发动机维修实例(一)

2009-4-14  来源:摩托车行情 阅读次数:13134

发动机在调整运转时,消声器发出不规则的“突突”声,摩托车调整行驶时,有明显的一冲一顿的感觉,这种现象称为发动机高速运转不良。

发动机高速运转不良的主要原因有燃油流动不畅,配气不正时,点火不正时等。

1、燃油系统检查

打开油箱盖,检查燃油箱内汽油量和油箱盖。汽油量过少按规定加足,油箱盖空气若堵塞,应清理疏通。

在加注汽油之前,先检查燃油滤清网、油箱开关是否有堵塞现象,燃油管是否有堵塞等。应认真仔细地清洗、清除杂物,使之畅通。有必要时,还需清洗燃油箱,清除沉淀物。

拆卸化油器彻底清洗,清除化油器油道、喷管、喷嘴、主量孔等零件中的沉淀物、积碳等,用压缩空气吹净,使之畅通。

再按要求装好油箱盖,装配好化油器等。

2、气门正时及气门间隙检查

转动曲轴至压缩上止点,分别检查曲轴正时链和凸轮轴正时链轮的安装标记是否对准。若有误,则按装配要求装好正时链轮,恢复配气正时。

在压缩上止点时,检查进、排气门间隙。若超过标准值,应按标准值进行调整。

若上述检查仍不能排除故障,应进一步检查气门弹簧的弹力,若气门弹簧自由长度小于使用极限值,则应更换气门弹簧。

3、点火正时检查

对于有触点点火系统,在进行点火正时检查之前,应先调整好断电器触点间隙,应调至0.3~0.4mm,当断电凸轮顶开触点时,用塞尺检查两触点之间的间隙,若不符合要求,用螺钉旋具转动固定触点的固定螺栓(为偏心轴螺钉),使两触点之间的间隙达到规定值。

用试灯法检查点火正时。用一普通小灯泡,一极接着蓄电池正极,另一极接在接线插座上,电池负极接车体。逆时针转动飞轮,注意观察飞轮上的标记,飞轮上的“F”标记与右曲轴箱盖上刻线对准时,试灯亮,说明点火正时;若试灯不亮,说明点火不正时,应调整。调整时,先拧松触点(定子)底板的固定螺钉,然后顺时针或逆时针转动触点(定子)底板,改变底板固定螺钉。最后,装好左曲轴箱盖或正时检查孔盖和曲轴端孔盖。

在对无触点点火系统进行检查时,首先拆下正时孔检查盖,用正时灯检查点火正时,接上转速表,将高压线和正时灯接通,启动发动机,使发动机在怠速下运转,将正时灯对准飞轮,当飞轮上“F”标记与曲轴箱盖上刻线对准时,正时灯闪亮,说明点火正时。

因为CDI点火系统不能调整,如果点火不正时,则应检查CDI组件、触发线圈等是否有故障。若点火正时差值过大,可微量调整,即松开触发线圈固定螺钉,改变触发线圈的安装位置,将触发线圈顺着飞轮旋转的方向转动一角度,可使点火线圈顺着飞轮减小;逆着飞轮旋转方向转动一角度,可使点火提前角增大,调整好后,拧紧触发线圈的固定螺钉,最后,装好左曲轴箱盖和正时检查孔盖和曲轴端孔端。


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